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3月も終わりですね・・・ 

はい。今日で3月も終わりです・・・。都営バスでは、年度末の今日で「最後」がいくつかありますね。
やはり、一番はレインボーブリッジを渡ることで有名な[虹01](浜松町駅~テレコムセンター駅・東京ビッグサイト・国際展示場駅)の廃止が一番衝撃的だったのではないでしょうか?他にも結構、改編がありましたが全てを見に行くことはできませんでした・・・。見に行けた分だけですが、写真で振り返ってみましょう。

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東京ビッグサイトの[虹01]の乗り場 奥には廃止を知らせる看板が立っています・・・ 明日からはこの乗り場は新設される[都05](東京駅丸の内南口~東京ビッグサイト)が使用するようになります。

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category: 都営バス

Posted on 2013/03/31 Sun. 22:14  edit  |  tb: 0   cm: 2  

1年前のフォルダから 

はい。また、1年前のフォルダを漁ってみました。

DSC07990-m.jpg
杉並支所で並ぶD-F461(KC-HU2PMCE)(左)とD-E433(KC-HU2MLCA)

確か、この時既に杉並支所に在籍するKC-HU2MLCAはこのD-E433だけだったような気がします。

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Posted on 2012/11/23 Fri. 19:32  edit  |  tb: 0   cm: 0  

非接触給電ハイブリッドバス 

12月2日から昨日12月18日まで、スタート時は東京ビッグサイトで行われた東京モーターショーに合わせる形で東京ビッグサイトから豊洲駅で運行されていた非接触給電ハイブリッドバスに乗車・撮影してきました。


DSC08096.jpg
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category: 都営バス

Posted on 2011/12/19 Mon. 22:13  edit  |  tb: 0   cm: 0  

Y-E403 

このところ、都バスを撮影する機会の多い管理人です。

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東京都交通局 Y-E403(品川自動車営業所港南支所所属) KC-HU2PMCE 日野 ブルーリボン(日野車体工業製) 1999年式

KC-HU2PMCEの都営バス最初の導入車です。新製投入は品川自動車営業所でA-E403でした。この時、A-E402(→Y-E402A-E402)、M-E403(→Y-E403)、M-E404(→Y-E404)、M-E405(→Y-E405)として5台が導入されています。現在では、A-E402を除いて港南支所に集結しています。
現在、都営バスでは1998年度導入車であるE-車の淘汰が進んでいるのでこの車についても去就が注目されます。

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Posted on 2011/12/01 Thu. 19:27  edit  |  tb: 0   cm: 0  

向かい合わせシート 

初期のノンステップバスで稀に見かける向かい合わせシートの車両にこの間久々に遭遇しました。

通常、バスの座席と言えば正面を向いているか横を向いている(優先席などのロングシート)が普通ですが初期のノンステップバスでは写真のように最後部とその1つ前の席が向かい合わせになっているものが存在します(写真では向かい合わせなのは分かりませんが、奥側のシートと向きが違っているので分かるかと思います)。
DSC07986.jpg

ノンステップバスは1990年代の後半より各社が本格的に発売を開始しました。
このときに発売されたノンステップバスは三菱は現在と同じような前中扉間がノンステップエリアで以後は段が上がる形でしたが、それ以外は最後部にエンジンを配置して最後部までほぼ段差の無い形でした。しかし、これでは後輪付近のデッドスペースや最後部にエンジンを配置したために客室スペースが狭くなり乗車定員が従来のバスに比べて大幅に少なくなるなどの問題があり、各社とも座席の配置等を含めて試行錯誤していました。その結果がこのような向かい合わせシートということになるのでしょうか。。。

ちなみに、これは都営バスD-F461(KC-HU2PMCE)で撮影しました。なお、このD-F461は最前部左側の前輪直上の座席が設置されていないなど現在のバスとは異なる座席配置になっています。

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Posted on 2011/11/28 Mon. 16:17  edit  |  tb: 0   cm: 2