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丸山営業所情報(9/26) 

 納車
D7110 QPG-KV234L3 日野 ブルーリボンⅡ(ジェイ・バス製) 2014年式

 除籍
D703 KK-HR1JKEE 日野 レインボーHR(日野車体工業製) 2001年式

数年ぶりに丸山営業所に新車導入、そして700代車(KK-HR1JKEE)で初の除籍が発生です。
今回の車両代替により700代車は総数6台となり、また車齢が高くドライブレコーダーの取り付けがされていないD701D702についても今後が気になる展開となってきました。
7100代車については2011年に導入されたA7109(LKG-KV234L3)以来の導入であり、QPG-KV234L3車は初めての導入です。
阿佐谷営業所などと同様に2000年代初頭に車両のダウンサイジングなどを目的に比較的多数が導入された中型車ですが、結局は車両運用のやり繰りが面倒であることなどから再び大型車で統一へと向かった動きが関東バス全体で進みそうです。
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category: 関東バス情報

Posted on 2014/09/26 Fri. 00:57  edit  |  tb: 0   cm: 3  

コメント

今年よりも来年

丸山への新車導入は正確には4年ぶりになります。
営業所の規模のわりには中型車の配置が過剰気味な感がありましたので、大型車へのシフトが加速するものと考えます。
ケイビーで運用されていた頃、ほぼ中型車で運用されていた[宿02]も、最近では大型車での運用が入るようになり、逆に[池11]に関しては土・休日を除けばほぼ中型車での運用(国際興業は大型車の比率が多)となっている状況。更に丸山のドル箱路線といわれていた[中12]にまで中型車が就く状況になっていましたので…

ちなみに昨日、D701が[池11]で、D702が[中12]で運用されていました。

ただ今年は2001年式の3台で置き換えが終わりそうな感じがしますが、逆に2002年式の車両を大量に抱えていますので、来年のほうが気になる感じです(一般路線車全43台中、2002年式は12台、割合として約28%)。

kaz #dZ2c3wmQ | URL
2014/09/26 08:48 * edit *

Re: 今年よりも来年

まずコメントの承認が遅れましたことをお詫び申し上げます。

丸山営業所についてはケイビーバス併設時からの流れで中型車の過剰配置となっておりましたので、仰せのとおり大型車の導入が続きそうです。

丸山営業所に限らず他の営業所でも中型車を大型車も運用可能な路線で使用しているケースが多く、関東バス全体として中型車→大型車の代替が進みそうです。

Chuo-Line201_H4(管理人) #- | URL
2014/09/29 19:33 * edit *

返事が遅くなりましたが…

丸山営業所の場合、[百01]系統以外の路線は、現在の1300代や1400代といった標準尺車でも運行が可能です。
昭和56年に旧3000代であるK-U31Kが導入されるまでは、U20LやRE121といった標準尺車のみの配置でしたので…
現在小型車で運行されている[百01]も、高田馬場駅通り~高田馬場四丁目間のガード、百人町四丁目~西戸山公園野球場間の狭隘路、百人町公務員宿舎~百人町郵便局間の狭隘路の問題はありますが、現在1時間に1本の路線でもありますので、中型車での運行も可能ではないかと考えています。
まあ、ガードのところは兎も角、上記区間の狭隘路は、バス以外の大型車は宅配のトラック以外はあまり通っている姿を見ませんので…
つまり、比較的車齢の若いD810,D811,D814を[百01]に持っていったとしても、他路線は大型車のみでも賄えられますので、2002年式の小型車が置き換え対象になったとしても、別段不便は発生しないものと思っています。
[百01]の利用頻度という問題もありますが…

まあ、私が雨の日に仕事行くとき利用する国際興業バス[池07]は、赤字路線のため、廃止対象だったところ豊島区の助成を受けて、車両も小型車から中型車になったら、利用客が増えた感じがあります。
まあ区間が、サンシャインシティまで延びたこともありますが…

kaz #dZ2c3wmQ | URL
2014/10/05 13:05 * edit *

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